Танкеры, которые загорелись у берегов Крыма, могли заниматься «отмыванием грузов» – эксперт
Обмен грузами между судами в нейтральных водах дает возможность не фиксировать его документально, такие действия предпринимают, в частности, чтобы избежать санкций. Такое мнение в интервью Крым.Реалии высказал главный редактор издания «Морской бюллетень» Михаил Войтенко, комментируя ситуацию с танкерами MAESTRO и CANDY под флагом Танзании, которые 21 января загорелись в Черном море у берегов Крыма.
«Все знают про «отмывание денег», но мало кто знает про «отмывание грузов». В чем оно заключается? В случае танкеров CANDY и MAESTRO не было физической необходимости перегружать газ с одного танкера на другой, чтобы доставить его в Сирию. Но если говорить о юридической стороне, то переход груза с одного судна на другое, оформление документов, меняет ситуацию. Где-то отсекаются те, на кого можно выйти, начальные продавцы, производители газа, тем самым они прикрываются от санкций», – отметил эксперт.
По его словам, у ряда компаний в мире есть потребность в проведении нелегальных морских грузоперевозок. Подобные «серые зоны» для перевалки грузов существуют в Средиземном море, в районе Малайзии, Индонезии, Филиппин.
В то же время, Михаил Войтенко подчеркнул, что такие действия не всегда связаны с санкциями, в ряде случаев речь идет о возможности дешевле приобрести товары.
Подробнее об этом читайте в материале «Пиратская зона» у берегов Крыма» на сайте Крым.Реалии.
БОЛЬШЕ ПО ТЕМЕ:
«Пиратская зона» у берегов Крыма
21 января у берегов Крыма произошли взрывы и пожар на двух танкерах MAESTRO и CANDY, которые шли под флагом Танзании.
Танкер MAESTRO шел в российский Темрюк, на его борту находились 14 человек – граждане Турции и Индии. На борту танкера CANDY находились 17 человек – также граждане Турции и Индии. По словам украинского журналиста Андрея Клименко, танкеры принадлежат турецкой компании Milenyum Denizcilik Gemi, которая находится в «сирийском санкционном списке США». Российский профессиональный союз моряков утверждает, что на газовозах не было коллективного договора, а судовладелец не вышел на связь после происшествия в море.
В результате аварии 21 января погибли десять человек, двенадцать удалось спасти. Следственный комитет России по факту гибели людей в результате пожара на танкерах у берегов Крыма открыл уголовное дело по статье «причинение смерти по неосторожности двум и более лицам».
Танкеры, на которых произошел взрыв и пожар, были задействованы в незаконной перевозке сжиженного газа в Сирию, утверждает Министерство по вопросам временно оккупированных территорий Украины.
Embed share
Пожар в Черном море: танкеры не могут потушить уже сутки (видео)
Embed share The code has been copied to your clipboard. width px height px
- Поделиться в Facebook
- Поделиться в Twitter
The URL has been copied to your clipboard
No media source currently available
0:00 0:01:03 0:00 Загрузить
- 270p | 2,6MB
- 360p | 3,7MB
- 720p | 9,3MB
- 1080p | 20,5MB
С июля 2014 года правительство Украины официально прекратило функционирование всех портов аннексированного Россией полуострова, гавани Крыма закрыты для международного судоходства.
